TITAL verstärkt Marktbearbeitung in China
Nach der Teilnahme an der internationalen Fachmesse für Luft- und Raumfahrt „Airshow China" im November plant der deutsche Titan- und Aluminium-Feinguss-Spezialist TITAL den nächsten Schritt, um auf dem chinesischen Markt weiter Fuß zu fassen. Im Januar hat das Unternehmen aus dem sauerländischen Bestwig eine Serie von Workshops bei chinesischen Systemherstellern aus dem Bereich Flugzeugstruktur und Luftfahrt-Elektronik ausgerichtet. Damit sollen bei den asiatischen Entwicklungsingenieuren die modernen Feingussverfahren für Aluminium und Titan als Alternative zum Fräsen aus dem Vollen weiter etabliert werden. Philipp Jerusalem, Marketing- und Vertriebsleiter bei TITAL, dazu: „Auf der Messe war es unser Anliegen, die chinesischen Zulieferstrukturen der lokalen Luftfahrtindustrie nachzuvollziehen, Systemlieferanten zu identifizieren und anzusprechen. In der nächsten Phase gilt es nun, zugeschnitten auf die Produktsegmente der einzelnen Unternehmen, die Vorzüge von Aluminium- und Titan-Feingussteilen darzustellen." TITAL verfolge damit das strategische Ziel seine Position als Lieferant von Feinguss-Bauteilen auf dem chinesischen Markt zu stärken, insbesondere im Hinblick auf das neue Passagierflugzeug C919. Der C919 wird seit 2010 vom staatlich unterstützten Konzern COMAC (Commercial Aircraft Corporation of China) in China entwickelt. Der Jungfernflug ist für 2014 anvisiert. In 2016 soll die Serienproduktion anlaufen.
Bei der „Airshow China", die vom 16. bis zum 21. November im chinesischen Zhuhai stattfand, stieß TITAL mit der Präsentation von Aluminium-Feingussteilen, die durch das patentierte HERO-Premium-Casting®-Gießverfahren hergestellt werden, auf großes Interesse der Fachbesucher. Mit diesem Verfahren können Feingussteile mit Gussfaktor 1,0 sicher und zuverlässig hergestellt werden. Diese Qualität kann mit anderen Gussverfahren nicht erreicht werden und ist der von Frästeilen ebenbürtig. Auf der Airshow China, die als einzige internationale Fachmessen für Luft- und Raumfahrt die Unterstützung der chinesischen Zentralregierung genießt, konnte TITAL, auch mit großen und komplexen Gussteilen aus Titan das Fachpublikum beeindrucken. So ist TITAL als Betreiber der größten Titangießerei in Europa in der Lage, Bauteile mit jeweils bis zu 300 Kilogramm Gewicht und Abmessungen von bis zu 1.500 mm Kantenlänge herzustellen.
Die „Airshow China" ist darauf ausgerichtet, Experten einen Raum für ausführliche Fachgespräche zu bieten. Philipp Jerusalem dazu: „Die chinesische Luftfahrt möchte mit der westlichen Welt gleichziehen. Bislang fehlen ihr dafür aber die notwendigen Technologien im eigenen Land. Bis diese Lücke geschlossen wird, möchten wir unseren technologischen Vorsprung nutzen und Gussteile „Made in Germany" in China verkaufen. Hierbei hilft uns unser exzellenter Zertifizierungsstatus erheblich." Zwar gebe es bereits chinesische Feingusslieferanten, doch diese erreichten mit ihren Produkten nicht die hohen westlichen Qualitätsstandards. „Die Stabilität der dortigen Fertigungsprozesse weist nicht annähernd das gleiche Niveau auf. Metallurgische Qualität und Maßhaltigkeit der Gussteile sind nicht konstant."
TITAL erfüllt bei seinen Fertigungsprozessen hingegen die hohen NADCAP-Qualitätsanforderungen der großen Flugzeug- und Triebwerkshersteller. Mit überzeugenden Ergebnissen absolviert das Unternehmen regelmäßig fünf verschiedene Zertifizierungsprozesse der NADCAP (National Aerospace and Defense Contractors Accreditation Program). Diese global agierende Prüfinstitution überwacht für Luftfahrtunternehmen wie Airbus und Boeing die Einhaltung einheitlicher Standards bei so genannten „Speziellen Prozessen". Dies sind Arbeitsgänge in Produktion und Qualitätskontrolle, bei denen die veränderten technologischen oder physikalischen Eigenschaften des Materials nicht unmittelbar erkennbar sind, sondern nur mit Hilfe von besonderen Messungen und Auswertungen ermittelt werden können.
TITAL unterhält bereits seit fünf Jahren eine Vertriebskooperation in China und hat dort mittlerweile drei nationale Unternehmen aus dem Luftfahrtsegment als Kunden gewinnen können. Philipp Jerusalem dazu: „Wir möchten dieses Engagement weiter ausweiten mit dem Ziel, Gussteillieferant für den C919 zu werden." COMAC hat für das Passagierflugzeug C919 bereits die ersten Aufträge bekommen. Am Eröffnungstag der „Airshow China" gab das Konsortium die Bestellung über die ersten 50 Festaufträge und ebenso viele Optionen für das Flugzeug bekannt. Unter den Bestellern sind die drei größten nationalen Fluggesellschaften China Southern Airlines, China Eastern und Air China.
Workshops wie die geplanten Veranstaltungen im Januar 2011 in China führt TITAL bereits seit vielen Jahren auf nationaler und internationaler Ebene. Die Workshops richten sich an Konstrukteure und Entwickler und sind für die Teilnehmer kostenlos. So war TITAL bereits zu Gast bei Embraer in Brasilien, sowie bei Kongsberg in Norwegen und TAI in der Türkei.
Die nächsten Workshops bei TITAL finden statt vom 8.-9. Februar, 12.-13. Juli und 15.-16. November.